VVT -Magnetventilversagen Manifestation
VVT oder variabler Timing des Motors ist eine innovative Technologie, mit der die Motorleistung und die Verringerung des Kraftstoffverbrauchs erhöht werden sollen. Die Schlüsselfunktion des VVT-Magnetventils, das auch als Nockenwellen-Timing-Ölregelventil bezeichnet wird, besteht darin, das Einlassvolumen (oder Abgas), das Öffnen und Schließen des Ventils nach dem Echtzeitbetriebsstatus des Motors genau einzustellen. Durch diese empfindlichen Operationen stellt das VVT -Magnetventil sicher, dass die Luftmenge, die in den Motor eintritt, das optimale Niveau erreicht und damit die Verbrennungseffizienz verbessert. Die erheblichen Vorteile sind energiesparende, hohe Leistung und geringe Verschiebung.
Wenn das VVT -Ventil beschädigt ist, tritt eine Reihe von Verwerfungsphänomenen auf, wie Ohnmacht oder sogar Flammout während der schnellen Beschleunigung, Jitter während des Leerlaufs, eine abnormale Zunahme des Kraftstoffverbrauchs, Motorfehlerleuchten und Unfähigkeit zu starten usw. Diese Symptome geben alle an, dass es Probleme mit dem VVT -System gibt und die Zeit repariert werden muss.
Die folgenden Methoden können zur Messung und Beurteilung verwendet werden: 1. Lesen Sie den Fehlercode: Wenn das Leuchten der Motorfehleranzeige eingeschaltet ist, müssen Sie zuerst den Fehlercode lesen. Häufige Fehlercodes, die durch VVT -Ventilschäden verursacht werden, umfassen: VVT -Regulierung von Magnetventilversagen, VVT -Regulierungsmagnetventil Kurzschaltkreis zu Masse usw. Messen Sie gemäß dem Schaltungsdiagramm verwandte Fehlerinspektion und Reparatur. Ventil. Unter normalen Umständen (Lufttemperatur 20 Grad) sollte der Widerstand des Magnetventils 6-7 Ohm betragen. Wenn der gemessene Widerstand zu groß ist, bedeutet dies, dass die interne elektromagnetische Spule beschädigt ist und {. 3. eine Batterie verwenden muss, um das VVT -Ventil aus dem Motor zu entfernen, und verwenden Sie die positiven und negativen Pole der Batterie, um die 1. und 2. Enden des VVT -VVT -VVT -Ventils mit Bug mit Bug zu verwenden. Das VVT -Magnetventil ist eine elektrische Komponente mit zwei Stiften, End 1 ist der positive Pol des VVT -Ventils, und End 2 ist der negative Pol des VVT -Ventils. Halten Sie die 2 Enden geerdet und halten Sie sie still, energetisieren Sie das VVT -Ventil, indem Sie kontinuierlich das 1 -Terminal kontaktieren, und beobachten Sie dann, ob die Bewegung des VVT -Steuerventils steckt, ob die Aktion schnell ist usw. Wenn die obige Situation auftritt, muss das VVT -Ventil ersetzt werden.